火花塞常见故障有哪些

火花塞是故障率较高的部件,对发动机工况的正常与否,燃油的节约与浪费影响极大,它决定着发动机的良好运行状况,汽车的驾驶性能等,火花塞的重要性不言而喻。下面我们来了解一下火花塞的常见故障以便及时的应对解决。

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火花塞出现积油

用手摸(或细看)火花塞均会发现油渍。出现这种故障的原因多半是发动机长时间起动而未着火,也就是说,已经向火花塞喷油但油却未燃烧。这样油层覆盖火花塞电极,起动更为困难。所以有经验的司机在起动时油门不踩过大,以防止发动机起动出现油闷现象。




火花间隙过大

火花间隙过大导致击穿电压高而且时间长。故高速运转时,容易出现个别气缸断火现象。这种故障容易解决,只是要求高速时调整间隙并用专用工具进行测量。



火花塞严重烧蚀

火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏,应更换。更换时应检查烧蚀的征象以及颜色的变化,以便分析产生故障的原因。

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① 电极熔化且绝缘体呈白色。

表明燃烧室内温度过高,这可能是燃烧室内积炭过多,使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良,也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。

② 电极变圆且绝缘体结有疤痕。

表明发动机早燃,可能是点火时间过早或者汽油辛烷值低,火花塞热值过高等原因。

③ 绝缘体顶端碎裂。

爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高,都可能导致发动机爆震燃烧。

④ 绝缘体顶端有灰黑色条纹。

这种条纹标志火花塞已经漏气,应更换新件。

火花塞有沉积物

火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物,严重时会造成发动机不能工作,如清洁火花塞可暂时得到补救。为了保持良好的性能,必须查明故障根源。

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① 油性沉积物。

火花塞上有油性沉积物,表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞,则可能是气门杆油封损坏。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物,表明气缸窜油,应检查空气滤清器通风装置是否堵塞。

② 黑色沉积物。

火花塞电极和内部有黑色沉积物,表明混合气过浓,可以增高发动机运转速度,并持续几分钟,就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。


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