判断离合器总泵和分泵故障 离合器总、分泵故障排除

离合器总、分泵故障原因及解决方法

1、离合器分离不彻底,换挡困难,调试后行使一段时间后又出现故障

原因:

(1)离合器踏板与连接总泵的偏心销螺母松动;

(2)总泵推杆螺母松动;

(3)离合器从动盘总成的压盘及从动片有问题。

解决方法:(1)紧固偏心销螺母;(2)调整推杆螺母间隙后销紧;(3)更换新的压盘或从动片。


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2、离合器重、分离不开、换档困难

原因:

(1)分泵内部空气示排尽;

(2)总泵推杆间隙过大,使分泵有效行程不够;

(3)分泵支架弹性变形大,使有效行程打了折扣;

(4)离合器分离摇臂的焊接角度超差,造成连接分泵法兰端到分离臂叉孔之间中心距离超差太多,又因分泵推杆不可调整,造成行程不够; 

(5)换档连杆机构间隙过大造成阻力;

(6)分离轴承无润滑,内孔拉毛;

(7)总泵与分泵不匹配。

解决方法:(1) 排空未排净的空气;(2)调整泵推杆至最佳有效行程;(3)分泵支架重新加固;(4)重新焊接,减少分离臂与中心距角度误差;(5)更换换档连杆机构;(6)更换已拉毛的相关件,加住润滑油;(7)更换与分泵相匹配的总泵。

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3、离合器踏板越踩越重,越踩越高,打滑

原因:总泵推杆向下调整过头,使活塞的单向阀关闭。分泵的压力油回不来,严重时烧坏离合器片。

解决方法:重新调整推杆间隙。


4、离合器踏板踩到下部硬,且不到位,分离不开

原因:分泵推杆调整过头。

解决方法:重新调整分离推杆间隙。


5、分泵漏气

原因:(1)气路不干净,泵内气阀密封面被异物卡住,无法密封;

(2)工作环境恶劣,粉尘过大,造成气缸内皮圈提前磨损;

(3)总泵回位不彻底,分泵内单向阀不密封。

解决方法:(1)清理气缸内异物,加注润滑油,更换已损坏密封件;(2)检查、更换总泵。

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6、踩离合没感觉,分泵无反应

原因:

(1)油路不干净,异物卡住总泵单向阀密封面,使总泵无反应;

(2)因管路渗漏。

解决方法:(1)清除异物,更换已损坏的密封件;(2)修复渗漏油管。


7、其它原因引起的离合器打滑

原因:

(1)严重超载,超过了离合器片的摩擦力;

(2)司机长期将脚放在离合器踏板上或路况恶劣,使离合器提前磨损;

(3)离合器片有缺陷,受热后摩擦力不够,压盘力不均匀造成单边磨损或因油脂污染造成打滑。


8、分泵回位慢,离合器分离不彻底

原因:总泵,分泵连接油管通径小,分离轴承拉毛。

解决方法:(1)更换通径(内孔)不小于6mm的软管;(2)更换被损坏的分离轴承,轴承盖和相关损坏件。

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