福克斯车门锁自动落锁和开锁

【故障现象】一辆2004年福克斯1.8T汽车,行驶里程35000km,无论在行驶或停车状态下,都会出现自动落锁或开锁现象,其中落锁次数较多。

【故障分析】

福克斯四门各有一个车门模块,各门门锁电机由自己的车门模块控制,各车门控制单元与车身控制单元GEM之间由中速CAN网络线连接并传输信号,由GEM控制中控锁的各种功能,如遥控开锁、车速超过7km自动落锁等,两前门锁都有控制全车门锁的开锁和落锁功能。

由于是自动落锁,说明与车身控制单元GEM有关系,首先用福特诊断仪WDS进行诊断,在车身控制单元读到故障码B1300:驾驶侧门锁锁止信号线对地短路。清除故障码后关上车门,只要一自动落锁该故障码又会出现,说明故障为永久故障。但是检查左前门锁和CJB的线路,线路均正常,没有对地短路的地方。用诊断仪WDS读取数据流,发现锁门后驾驶侧门锁止信号显示ON,也就是说锁门后,门锁开关触点没有断开。

由于门锁锁止信号开关和门锁电机一起集成在车门门锁锁块内,只能更换车门锁块总成。但是更换了驾驶员侧门锁锁块总成后,故障码仍然存在,还是无法清除,故障也同样存在。难道门锁锁止开关信号还有问题?直接测量门锁锁块插头1号和4号脚,发现中控锁门后,1、4号脚接通,而用中控开门后,1、4号脚断开,说明门锁锁止信号开关的功能是正常的。

为什么检测的结果和电脑的数据不符合呢?用WDS读取副驾驶车门锁止信号,发现开锁和闭锁信号都正常。为了比较两门的信号是否相同,拆开副驾驶车门,准备测量副驾驶车门锁止信号开关的状况。这时发现副驾驶车门上的中控开关不能开锁全车中控,用驾驶车门开关操作中控,测量副驾驶门锁锁止开关通断,发现1号和4号脚在闭锁时导通,而开锁时,有500Ω的电阻。而驾驶侧门锁的开关是断开的,电阻应为无穷大才是正常的,说明副驾驶车门锁止信号开关不良,触点不能完全断开。

看来故障点在副驾驶侧门锁锁块上,而仪器检测的结果与实际有出入。由于车身控制模块检测到车门的错误信号,从而无规律地发送开锁、闭锁信号给车门模块,造成车门无规律地自动开锁和闭锁。

更换副驾驶侧车门门锁锁块,反复试车,车门在车速达到10码以上才自动上锁,其他情况则没有再自动锁门现象,故障排除。门锁电路图如图。

图门锁电路图

【故障排除】

更换副驾驶侧车门门锁锁块,故障排除。


注意事项

由于福特检测仪WDS的检测程序和故障码设置是按右舵车设计,因此在诊断过程中出现数据方向反向现象,显示主驾驶车门锁锁止信号线对地短路,其实故障部位在副驾驶门锁。

因此,在使用仪器诊断车辆故障时,还要结合实际车辆和故障现象及人工测量的数据,综合判断故障,而不要一味依赖仪器。

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