通过进气管真空度来诊断发动机故障

通过进气管真空度来诊断发动机故障

测量发动机进气管真空度的意义 发动机运转时,因进气阻力及进气行程活塞的抽吸作用,在进气管中便会产生真空。 进气管真空度也称为进气管负压,是外部大气压力与进气管内部压力的差值。正常工作的发动机,其进气歧管内真空度的大小及变化都有固定的范围和规律,发动机进气歧管真空度的高低与发动机工作的气缸数、转速、密封性能、点火性能、混合气空燃比和节气门开度等内容有关。若真空度数值与正常值有所偏离,则预示着发动机存...
发动机失火有什么表现 发动机失火故障的检查

发动机失火有什么表现 发动机失火故障的检查

发动机失火故障通常是指在发动机工作过程中,由于各种原因造成的混合气在气缸内不能燃烧的现象。多缸汽油机失火故障对车辆和环境危害均较大,应及时排除。导致发动机失火故障的原因较多,具体原因与需要检查的部位如下: 发动机失火故障表现: 发动机着车怠速抖动、加油有突突声、急加速无力、排出的尾气刺鼻恶臭并伴有发动机故障灯或制动ESP警告灯的点亮。 1)燃料供给系统故障检查 主要原因是可燃混合气过浓或过稀...
发动机动力不足故障诊断方法

发动机动力不足故障诊断方法

发动机动力不足现象发动机无负荷运转时正常,带负荷运转时加速缓慢,上坡无力,加速踏板踩到底仍感动力不足,转速提不高。加速踏板踩下后发动机转速不能马上提高(不跟脚),或加速中发动机有轻微的抖动。 汽车发动机功率不足的常见原因1、油,电路有故障.油路不畅,进气受阻,遭成混合和气过稀或过浓;点火时间过迟或触点间隙过小或过大;发动机排气管漏气;高压分线漏电或脱落,分电器插孔漏电或窜点;分电器凸轮磨损不均或...
凸轮轴位置传感器相关的故障诊断与排除

凸轮轴位置传感器相关的故障诊断与排除

凸轮轴位置传感器是发动机电子控制系统中最重要的传感器之一,其功用是向行车电脑ecu提供确认活塞位置的信号,以此来决定发动机的点火时刻和顺序喷油。发动机缺少或收不到其发出的正确位置信号,将会出现启动困难,加速无力,排放超标,怠速不稳等现象,但造成这些现象的原因不一定就是传感器本身或者其相关线路损坏的问题。要准确、迅速地诊断与凸轮轴位置传感器故障,就要求我们正确认识凸轮轴位置传感器的特性,了解它的结构...
汽车分电器坏了的症状 分电器好坏的检查判断

汽车分电器坏了的症状 分电器好坏的检查判断

汽车分电器的作用是接通和断开低压电,并将点火线圈所产生的高电压按发动机的点火次序分配给各缸火花塞,汽油机点火系统中按气缸点火次序定时的将高压电流传至各气缸火花塞的部件。在蓄电池点火系统中,通常将分电器和点火器安装在同一轴上,并由凸轮轴驱动,同时它还带有点火提前角调整装置和电容器等。 汽车分电器坏了的症状 如果汽车分电器坏了发发动机是无法进行精确点火的,这样就造成发动机工作效率下降或不工作的症状。...
机油消耗大,发动机动力下降,但排气烟色却正常

机油消耗大,发动机动力下降,但排气烟色却正常

具体诊断分析: 涡轮增压器漏机油是由于增压器端漏油,机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成,排气烟色正常。 诊断提示:①增压器回油管不畅通,机油在转子总成的中间支承处积留过多,沿转子轴流入压气叶轮。②靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后,机油由此进入叶轮室,然后随室内增压后的空气一同经进气管进入燃烧室。③活塞与气缸之间的间隙磨损过大,机油窜入燃烧室而被烧掉。 ④空气在被增压器吸入的过程中,空...
汽车油耗高有哪些原因 汽车油耗高怎么解决

汽车油耗高有哪些原因 汽车油耗高怎么解决

汽车油耗高故障现象▼ 汽车在运行过程中发动机耗油量过大,常常伴有加速或爬坡无力、运转不稳、排气管冒黑烟及放炮等现象。 汽车油耗高故障原因分析▼发动机怠速过高氧传感器或空燃比传感器失效,提供稀混合气信号,致使ECU进行加浓控制冷却液温度传感器失常,提供低温信号,致使ECU进行冷车加浓控制空气流量传感器、进气压力传感器失常,提供大进气量信号,ECU进行加浓控制节气门位置传感器信号失常,提供大负荷、全...
汽车油耗高发动机抖动 多半是这个两个原因

汽车油耗高发动机抖动 多半是这个两个原因

汽车油耗高发动机抖动多半是两个原因,到底是什么原因呢,下面一起和小编了解下吧。 发动机积碳故障引起汽车油耗高发动机抖动 造成车辆抖动最司空见惯的起因,就是节气门过脏或喷油嘴积炭太多,由于着车后吸附在积碳上的汽油被发念头吸入汽缸内焚烧,发念头动机燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动。 解决方法:清洗节气门、清洁油路,清理积碳、打吊瓶等 一般来说,10000公里左右清理一次节气门,打吊瓶主要是依靠燃...
发动机烧瓦抱轴症状原因故障诊断与排除

发动机烧瓦抱轴症状原因故障诊断与排除

【发动机烧瓦故障现象】发动机轴瓦在使用中的损坏,主要是磨损、疲劳剥落和烧蚀,多属零件表面清洁度差,加工精度低,维修保养和使用不当所致(见图1-2中所示为轴瓦合金的损坏)。 (a)轴瓦摔伤(b)轴瓦烧蚀(c)轴瓦拉伤(d)轴瓦侧面磨损(e〉轴瓦疲劳剥落 图1-2轴瓦合金损坏(1) 轴瓦疲劳损伤:发动机经常超负荷工作,加之机油品质不符合要求,润滑不良,从而引起轴瓦摩擦过热,金属材料产生疲劳,致使轴瓦...
发动机怠速抖动的原因与排除方法 【图】

发动机怠速抖动的原因与排除方法 【图】

发动机怠速抖动相信很多司机都遇到过,那么发动机怠速抖动是原因什么原因引起是呢,下面小编就给大家讲讲发动机怠速抖动的原因与排除方法,希望对大家有所帮助。 发动机怠速抖动的原因 火花塞问题 如果汽车点火系统火花塞出现故障,会造成点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好等为题,会导致汽车在怠速时出现动等不稳定故障。其解决方法就是检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况,是否有火花塞积炭过多问题,一旦...
发动机怠速不良的故障怎么排除 看完这篇文章就够了

发动机怠速不良的故障怎么排除 看完这篇文章就够了

关于发动机怠速不良(抖动、游车、喘振等)的故障,相信各位或多或少都有过接触!因其牵涉范围过于广泛,被它恶搞过的人也不在少数。 但细细想来,引起怠速不良的主要原因是由于混合气的比例不当(即空燃比异常)。混合气过稀/浓,都会导致怠速不稳。 抖动:因工作不稳定引起的晃动。 游车:转速在一定范围内上下波动。 喘振:凉车正常,热车间歇性抖动。 针对这些不同的故障表象,我们该如何应对呢? 怠速不良具体...
发动机水温过高的原因  发动机水温高处理方法

发动机水温过高的原因 发动机水温高处理方法

我们先来了解一下发动机冷却系统。 发动机通常采用压力循环水冷式冷却系统。它由水泵、储水箱、散热器、节温器、风扇等组成。 冷却系统工作失常会引起发动机过热,造成动力下降或产生突爆,甚至造成活塞卡缸、拉缸等恶果。冷却系统工作失常与冷却系统漏水或风扇、水泵、散热器等工作不良有关。 发动机水温过高的故障原因分析1气缸盖、气缸体和气缸垫漏水由于连接螺栓和气缸盖螺栓松动;气缸垫、气缸盖和气缸体的接合面脏污、...
发动机窜气是什么原因 发动机窜气怎么处理

发动机窜气是什么原因 发动机窜气怎么处理

【发动机窜气表现现象】正常情况下,从高速汽油机活塞及活塞环组件漏出的气体数应为进气量的1%以下,当其窜气超过规定值时,将引起功率损失增大、燃油消耗率上升、润滑油被恶化。因窜气温度高,而且混入进气的灰尘和氧化铝之类物质,除加速机件磨蚀外,还使机油黏度增高,油色变黑;另外当窜气量增大时,由于气体难以冷却,往往使机油蒸发成白烟从油底壳排出,导致机件过热。由于产生窜气,活塞与活塞环温度升高,使环槽和环上的...
热车怠速不稳故障原因解决

热车怠速不稳故障原因解决

【故障描述】 汽车在冷启动时,发动机怠速运转正常,无任何不良现象。可是水温上升到正常温度后,即热车后,怠速运转便不平稳,且很容易熄火; 如果将怠速再调得高一些,虽然不会熄火,但是运转还是不平稳。 在前进或驻车时,慢加速至低、中、高速时,一切正常,无异常现象; 若在行进过程中急加速,则表现出混合气过稀现象,即动力不足,行驶无力,车速不易提高; 若驻车时急加速(提高发动机转速),则混合气过稀的现象不明...
发动机进气系统常见故障诊断与排除

发动机进气系统常见故障诊断与排除

发动机进气系统常见故障诊断与排除方法如下: ①进气歧管切换阀故障 ■ 打开进气歧管切换阀端盖,将听力棒抵住进气歧管切换阀处,启动发动机,连续反复地踩加速踏板,大众车系待发动机转速达到4000r/min前放松加速踏板,听进气歧管切换阀是否能正常工作,转速在3200r/min左右时能听到“咔”声为合适,否则应更换进气歧管切换阀。 ■ 可变进气歧管切换阀破损,发动机加速时故障灯被点...
发动机失火抖动什么原因?怎么办

发动机失火抖动什么原因?怎么办

发动机失火抖动主要是燃烧不正常导致发动机抖动,造成发动机失火抖动的原因通常是:点火不正常,例如,火花塞损坏,点火模块故障等等;进排气问题,主要是气门烧蚀引起的;发动机失缺缸,这个原因就比较复杂,从点火系统,到空燃比,甚至ECU的自学习功能,都有可能导致失火。发动机失火抖动怎么办呢?下面小编就告诉大家发动机失火抖动的维修步骤方法。检查火花塞状况 混合汽烧的好不好,通过观赛火花塞的情况就能判断出,如果...
点火线圈坏了的前兆 点火线圈故障现象

点火线圈坏了的前兆 点火线圈故障现象

正确的点火时刻和足够的点火电压是保证发动机正常工作的重要条件,当装配好基本点火正时,每一转速工况下的最佳点火时刻由ECU自动控制,而点火电压则和点火线圈的性能有关。一般点火线圈常见故障,如线圈绕组短路、断路或搭铁,会导致不产生高压电;另外点火线圈绝缘层材料老化,绝缘性能变差,点火线圈漏电,则使电火花弱,点火能量不够,以致引起怠速不稳、间断熄火和不能着火等。遇到这种故障必须检查点火线圈的电阻和绝缘性...
发动机混合气过稀的原因及排除方法

发动机混合气过稀的原因及排除方法

发动机混合气过稀现象 发动机怠速不稳并易熄火;有回火现象;发动机动力不足,运行时不易加速;拉起阻风门,情况会明显好转或暂时有好转。 发动机混合气过稀原因 混合气过稀就其油路而言,实质是供油不足,混合气中汽油成分少。供油不足可分为喷油器以外油路和喷油器以内油路故障两种情况。喷油器以外油路供油不足的主要原因:(1)、汽油滤清器有堵塞。(2)、汽油管路中有堵塞现象或油管有破损。 (3)、油管接头有松动...
汽车发动机敲缸故障检测,发动机敲缸用大修吗

汽车发动机敲缸故障检测,发动机敲缸用大修吗

活塞敲缸响的缘由是多方面的,因详细缘由不一样,敲缸响所体现的故障表象也不一样,主要有发起机冷态时敲缸响、发起机热态时敲缸响、发起机冷热态均有敲缸响等。如果活塞敲缸冷车时响声很大,热车较轻或不见,发起机尚可持续使用不需要大修。如活塞敲缸为热车接连发作敲击声,则不能持续使用,应进厂维修。 一、发起机冷态时敲缸响。热车后响声减轻(1)怠速时,气缸上部宣布有节奏地“吭吭”金属敲击声,转速稍高,响声不见。2...
发动机怠速不良故障诊断流程

发动机怠速不良故障诊断流程

由于怠速不良造成的问题的症状分为以下两种:一是发动机转动不稳,振动大;二是怠速异常(速度高、低不稳定)。 在制定怠速不良的故障检修流程时要注意的是,如果怠速出现问题,故障检修方法或故障部位视故障出现情况的不同存在很大差异。对故障发生情况进行全面的确认以及确定故障范围是属于怠速不良还是怠速故障是非常重要的。 1核实怠速不良如下图所示,对怠速不良的症状进行核实,怠速不良的原因视“怠速不稳”或“怠速异常...
发动机点火系统故障判断分析

发动机点火系统故障判断分析

什么情况下点火系统可能出现故障? 车辆发生以下情况时,很可能是点火系统出现故障。 1.启动困难主要表现为起步时候困难,怠速正常,空挡加油正常,起步时偶尔耸车,上坡启动车辆容易熄火。2.发动机失火发动机失火主要表现为车辆在怠速和低速无故障,高速连续行驶保持一段时间后开始抖动3.车辆停车时发动机抖动主要表现为车辆在红绿灯前停车时发动机会出现抖动。提高发动机转速,运转趋于平稳。4.发动机加速无力主要表现...
引起发动机怠速不稳的原因和解决方法

引起发动机怠速不稳的原因和解决方法

发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一。尽管现在大多数的汽车都有故障自诊断系统,但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。 这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障成。 下面列举在此情况下常兄的故障原因及它们的诊断与排除方法。1、怠速开关不闭合故障分析:怠速触点断开,ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲...
点火线圈故障的排除步骤

点火线圈故障的排除步骤

点火线圈主要是给发动机点火系统提供点火能量,线圈本身故障率很低,但是也不能完全排除线圈的故障,当点火线圈故障时,发动机的点火能量不足,有可能导致发动机怠速工作不稳,排放恶化等故障。  点火线圈故障排除流程如下:  步骤1 将点火开关置于“ON”  步骤2 拔下线束上的点火线圈的接头,用万用表检测该接头上3号针脚和地线之间是否有1...
发动机缸垫渗液 发动机缸垫烧坏了有什么症状?

发动机缸垫渗液 发动机缸垫烧坏了有什么症状?

汽车发动机气缸垫烧了击穿,由于击穿部位不同,所表现出来的症状也会不同。其中发动机缸垫渗液和发动机缸垫烧了都是坏了的表现症状。下面我们一起来了解一下吧。 发动机缸垫烧坏了有什么症状?第一部分,气缸气缸之间击穿。两个气缸之间,西岗店如果急穿汽车,在行驶时,会感觉到发动机无力,特别是换高档后,更感觉到无力,而且发动机运转不均匀,且抖动的非常厉害,排气时发出腾腾的响声。急加速时,发动机转速也不能随之提...
发动机冷启动哒哒响咋回事?这些原因你要检查看看

发动机冷启动哒哒响咋回事?这些原因你要检查看看

跟着气候越来越冷,司机朋友会发现,早晨发动车辆时,会从发动机那里传来哒哒哒的声响。等开过一段时间水温上来后,又渐渐消失了。很多人以为是故障或发动机出现问题了。其实这是很正常的一种现象,发出这种声响有以下几个原因:发动机冷启动哒哒响1、气门响:天气越冷,机油流动性越差(想想家里的花生油假如放在室外,就凝结成浆糊了)虽然机油不会成浆糊,但肯定不如常温状态下的流动性。因此,刚刚启动车辆时,发动机没有得到...
发动机过热怎么办?发动机过热的原因解析及故障排除

发动机过热怎么办?发动机过热的原因解析及故障排除

发动机在额定负荷下工作,其冷却水不能保持在90℃左右的正常工作温度而沸腾,造成冷却水从散热器中大量喷出,使发动机不能正常工作,发动机的这种状况我们称之为过热。发动机在运行中,若冷却液温度表指针长时间指向高温(90℃以上)范围,并出现冷却液沸腾(俗称“开锅”),即为发动机过热。发动机过热可分为运行中突然过热和经常过热。发动机过热在夏季气温较高的地区表现尤为突出,可导致发动机工作无力,甚至损坏。 发动...
液压挺杆异响的症状和排除方法

液压挺杆异响的症状和排除方法

液压挺杆异响故障现象a发动机怠速运转时发出有节奏的金属敲击声,中速以上响声减弱或消失。 b用听诊器察听,凸轮轴附近响声明显,断火试验,响声无变化。 液压挺杆异响故障原因a挺杆与导孔配合面磨损严重。b挺杆液压偶件磨损。c润滑油供油不足。故障诊断方法改变发动机转速并用听诊器察听响声的变化。怠速时发动机顶部响声明显,中速以上响声减弱或消失,断火试验响声无变化,即为液压挺杆响。 具体异响生成部位可用听诊器...
发动机启动困难的原因和故障排除方法

发动机启动困难的原因和故障排除方法

启动困难的故障表现类型与原因发动机启动困难是指发动机无法保证一次启动成功,有别于连续多次启动也无法着车的故障,发动机启动困难有时也会造成发动机无法启动。冷车启动困难 指冷车启动时要在启动几次后才能着车,而热车启动时能立即着车。冷车启动困难的原因是混合气过稀或点火能量偏低。具体原因有残余燃油压力过低、进气系统密封不良(漏真空)、冷启动喷油器不喷油、进气温度传感器断路或接地线接触不良、喷油器雾化不良、...
汽缸压缩压力小的原因和解决办法

汽缸压缩压力小的原因和解决办法

汽缸压缩压力小的原因一般是活塞环与缸筒内壁因摩擦产生空隙,气门与气门座密闭不好。将汽缸压力表安装在火花塞位置上,用外力运动活塞完成行程即可从表上读出汽缸压力数。 在实际汽车维修过程中,常见的是气门积炭导致汽缸压力不足,这样会使车辆启动困难。排除这些故障一般清洗气门及燃烧室积炭即可。 汽缸压缩压力小故障原因分析▼①在发动机正常工作中,汽油和正常进入燃烧室的发动机机油,在供氧不足的条件下,不能在汽缸内...
积炭造成发动机高速运转时气门异响故障诊断

积炭造成发动机高速运转时气门异响故障诊断

积炭造成发动机高速运转时气门异响原因和诊断方法当发动机大量积炭时,尤其是进气门杆相对存在大量积炭时,对于多气门结构的发动机,因气门弹簧力有限,发动机在高速运转时,进气门杆积炭会导致气门导管与气门杆摩擦力过大,气门回位速度过迟。加之活塞顶积炭又会造成气门与活塞运动时间隙过小,最终使活塞顶与气门头部形成撞击,发出活塞和气门异响声。但在发动机处于怠速工况时,由于活塞运动速度相对于气门弹簧回位速度较慢,气...
版权所有 © 2008-2019 车讯宝-为您提供最好的汽车资讯 粤ICP备19068009号   网站地图