怎么看活塞环好坏 怎样辨别活塞环的好坏方法介绍

怎么看活塞环好坏 怎样辨别活塞环的好坏方法介绍

活塞环好坏鉴别方法如下:活塞环的工作表面不得有刻痕、擦伤、剥落,外圆柱面和上下端面应有—定的光洁度,曲度偏差不应大于0.02—0.04毫米,环在槽中的标准下沉量不得超过0.15-0.25毫米,活塞环的弹力、间隙符合规定。 此外,还应检查活塞环的漏光度,即将活塞环平放在气缸内,在活塞环下边放一个小灯炮,上面放一块遮光板,然后观察活塞环与气缸壁之间的漏光缝隙,由此可知活塞环与气缸壁的接触是否良好。在一...
活塞环断了坏了是什么原因 活塞环折断的常见原因介绍

活塞环断了坏了是什么原因 活塞环折断的常见原因介绍

活塞环折断是活塞环常见的损坏形式之一。一般多是第一、二通活塞环容易发生折断,断裂部位多在搭口附近。活塞环可折断成几段,也可能呈粉碎状,甚至失踪。活塞环折断会使气缸磨损加剧。 活塞环折断的常见原因 活塞环折断的原因很多,除材料缺陷、加工质量低外,主要是使用中维护管理不良和装配质量差所致。 一、搭口间隙过小 搭口间隙小于装配间隙时,运转中活塞环受热温度升高,使搭口处金属膨胀无充分的余地,搭口两端对顶...
点火和预热系统的检查

点火和预热系统的检查

检查方法(汽油发动机):拆下火花塞并发动发动机以查看火花塞尖端的火花和火花的强度。注意:在检查前,拆下喷油器接头,使得燃油不会喷出。标准:囗火花出现在火花塞的尖端,并且没有漏电。 囗要判断火花的强度,与一台正常发动机上的火花塞进行比较,如果没有发现大的差异,它应是正常的。 注意正常发动机中火花的强度。检查方法(柴油发动机):检查预热系统中下述各项。囗预热指示灯的点亮时间囗预热功能口余辉功能
发动机失火的症状 发动机失火有哪些原因

发动机失火的症状 发动机失火有哪些原因

发动机失火是指由于点火系统、供油系统、气缸压力异常或其他原因造成的气缸内混合气燃烧不充分或不能燃烧的现象。 根据不正常燃烧的程度,失火分为部分失火和完全失火。部分失火是指混合气在气缸内燃烧不完全;而完全失火是指混合气在气缸内并没有燃烧做功。 根据失火在工作循环中出现的频率,失火又可以分为连续失火和单次失火,连续失火是指在发动机工作过程中,失火气缸连续发生失火的现象;单次失火是指在发动机工作过程中,...
点火线圈故障现象 点火线圈要是坏了故障症状

点火线圈故障现象 点火线圈要是坏了故障症状

正确的点火时刻和足够的点火电压是保证发动机正常工作的重要条件,当装配好基本点火正时,每一转速工况下的最佳点火时刻由ECU自动控制,而点火电压则和点火线圈的性能有关。一般点火线圈常见故障,如线圈绕组短路、断路或搭铁,会导致不产生高压电;另外点火线圈绝缘层材料老化,绝缘性能变差,点火线圈漏电,则使电火花弱,点火能量不够,以致引起怠速不稳、间断熄火和不能着火等。遇到这种故障必须检查点火线圈的电阻和绝缘性...
汽车水泵坏了的症状和原因

汽车水泵坏了的症状和原因

汽车水泵坏了的症状1、水泵损坏会使冷却循环能力减弱甚至不循环,会出现冷却液“开锅”现象。2、发动机靠近水泵部位漏水。漏冷却液会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹,导致缺少冷却液后水温高等症状的出现。3、发动机工作时水泵出现异响。水泵出现异响可能是由于内部有异物,或者轴承磨损引起。 其次检查是否是水泵自身的机械故障,常见的原因有:填料太紧或叶轮与泵体之间被杂物卡住而堵塞;泵轴、轴承、减漏环锈住;泵轴...
气门弹簧异响原因分析

气门弹簧异响原因分析

一般气门弹簧采用了防噪声结构,即采用不等距弹簧,也就是气门弹簧全长范围内不等距。不等距弹簧又具体分为对称型和非对称型。有些车型采用内外双弹簧结构,当车辆运行时间较长(150000km以上)时,由于弹簧过度疲劳,会出现疲劳或断裂现象,从而导致气门异响故障发生。 当发动机大修或进行气门研磨修理时,应特别注意非对称型不等距弹簧的安装方向。一旦非对称不等距弹簧方向装反,发动机怠速运转时将会工作不稳,高速运...
进气门积炭和结胶故障分析

进气门积炭和结胶故障分析

进气门积炭和结胶故障现象 发动机进气门结胶或积碳,发动机气门结胶或积碳较轻的只是影响发动机的怠速和动力性能,较严重的可能会引起气门咬死、气门导管移位、最终活塞顶触气门等严重故障。 01发动机运转不稳,抖动大 02启动性能变差 03汽车行驶无力 04发动机达到一定温度后进气管发出尖锐的“喋喋”声响 05排气声不均匀 06进气歧管有过热烫手现象 07严重时进气管有回火现象 进气门积炭和结胶故障原因...
检测发动机燃油压力方法

检测发动机燃油压力方法

通过检测燃油压力,可诊断燃油系统是否有故障,进而根据检测结果确定故障性质和部位。检测方法如下。①释放燃油管路内的剩余压力。②如下图所示,把燃油压力表安装到燃油压力表适配器上。压力表一般安装于汽油滤清器的出油口或燃油分配管的进油口处,带测压口的车辆可将燃油压力表连接至测压口处。 连接燃油压力表③将点火开关转到ON位置,检查燃油是否泄漏。④启动发动机,检查燃油是否泄漏。⑤读取燃油压力表上的读数。怠速...
各种发动机断缸检查方法

各种发动机断缸检查方法

通过确认气缸的燃烧被逐个停止时,发动机转速的变化进行断缸检查,判断故障是影响特定的气缸还是影响所有的气缸。 检查方法◎汽油发动机当发动机转动时逐个拆下喷油器接头以检查发动机转速以及振动是怎样变化的。判断标准:发动机转速不降低,或者如果有一只气缸有小的变化,那么故障是在气缸中。提示:当判断困难时,稍微增大发动机转速会使判断容易些。◎柴油发动机为了要检查发动机转速和振动,缓慢放松和旋紧喷油嘴的连接螺母...
排气管冒黑烟,并伴有发动机抖动现象原因排除

排气管冒黑烟,并伴有发动机抖动现象原因排除

发动机如有一缸或几缸缺火就会运转不匀,排气管中排出黑烟并放炮。 产生的原因多为高压分线漏电或脱落、分电器盖漏电、凸轮磨损不均、火花塞工作不良或不工作、高压分线插错等。 检查时应先找出缺火的气缸,再排除缺火的原因。方法是启动发动机,用螺钉旋具将火花塞螺母逐个搭铁,并观察发动机的运转情况,若搭铁后,发动机转速无变化,则表明该缸不工作;若搭铁后,发动机转速明显降低,则表明该缸工作正常,然后根据情况进一步...
如何准确的测量发动机气缸压力

如何准确的测量发动机气缸压力

发动机气缸压力与机油粘度、汽缸活塞组配合情况、配气机构调整的正确性和汽缸垫的密封性等因素有关。 所以,测量发动机汽缸的压力,可以诊断汽缸、活塞组的密封情况,活塞环、气门、汽缸垫密封性是否良好和气门间隙是否适当等。 汽缸压缩压力是指四冲程发动机压缩终了时的压力。下面我们来看一下如何准确的测量发动机气缸压力的方法 测量发动机气缸压力注意事项1.蓄电池的充电状态及起动机的技术状况良好。2.发动机的冷却...
引起发动机气缸套损坏的原因分析

引起发动机气缸套损坏的原因分析

缸套就是气缸套的简称,它镶在缸体的缸筒内,与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套,背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水,所以有利于发动机的冷却,有利于发动机的小型轻量化。 缸套故障分析如下:一、气缸套内壁拉伤特征:气缸套内出现不均匀不规则边缘的沟痕,有时可见熔焊在缸壁上的活塞金属。原因: 造成...
发动机水泵的常见故障维修

发动机水泵的常见故障维修

水泵常见故障是漏水、轴承松旷和泵水量不足。 漏水泵壳裂纹导致漏水时一般有明显的痕迹,裂纹较轻时可用粘接法修理,裂纹严重时应更换;在水泵正常时,水泵壳上的泄水孔不应漏水,如果泄水孔漏水说明水封密封不良,其原因可能是密封面接触不紧密或水封损坏,应分解水泵进行检查,清洁水封密封面或更换水封。www。Qcwxjs.com 水泵泄水孔位置 1—泄水孔;2—泵壳轴承松旷在发动机怠速运转时,若水泵轴承有异响或...
判断机油通过气门导管消耗的方法

判断机油通过气门导管消耗的方法

预热发动机后,让它怠速运转约5min,然后使它空转以检查排气的状况。 判断标准:在开始空转时白烟将排出30~60s,但烟量会逐渐减少。产生白烟的原因能依据机油通过烧气门导管损失这一现象来确定。当发动机怠速运转时,进气管的负压较高,因此,机油从气门杆上被吸入燃烧室。然而,燃烧室内的温度较低,因此机油附着在积炭上,且积聚在气门或燃烧室上从而使白烟的量减少;当使发动机从上面的状态起空转,燃烧室的温度升高...
机油压力过高现象 机油压力过高会怎么样

机油压力过高现象 机油压力过高会怎么样

机油压力过高现象机油压力持续过高状态发动机机油压力持续过高状态检查方法1、先拔出机油尺,检查机油黏度是否过高,观察机油质量2、如果机油正常,则检查机油压力表和机油2|压力传感器是否正常;如果传感器正常,则需检查油路、限压阀等 3、对于新装配的发动机,若出现机油压力过3|高,应重点检查曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承的配合间隙。 机油压力突然升高状态发动机中、高速运转时,机油压力表指示由正常值突然升...
怎样检查和排除高速不良?

怎样检查和排除高速不良?

发动机起动后,逐渐加大油门,由低速到中速发动机消声器声音基本正常,待到高速时,消声器就发出无节奏的“突突”声,则可认为发动机是高速不良,为进一步判断,取下任意高压分线,距火花塞5mm试验跳火,若低、中速时火花正常,高速出现断火现象,将高压分线与火花塞靠近时,断火续存在,则肯定为高速不良。消除高速不良,应首先检查分电器触点间隙是否过大或触点弹簧弹力是否过弱。对于新装或经过维修的活动触点臂,则应先检查...
火花塞无火发动机不能工作故障排除

火花塞无火发动机不能工作故障排除

在对失火故障进行检修时,采用高压线对缸体试火,如果无火,说明对应的点火线圈及其控制部分的工作不正常。 火花塞无火发动机不能工作故障的检修方法如下:先检查高压线是否正常,然后检查点火信号控制线路是否正常。如果线路正常而点火线圈次级没有高压产生,可用示波器对电子控制器、点火电子组件与点火线圈之间的点火控制信号进行检测。如果信号正常,则多为点火线圈出现了断路故障。以检查直列6缸发动机的1、6缸为例,点...
发动机冷却系统散热器的检查

发动机冷却系统散热器的检查

散热器密封性检查▼ ●就车检查 用膨胀式橡胶塞堵住散热器进水管口和出水管口,向散热器内加水至加水口下方10~20mm处,如下图所示,用专用手动打压器从加水口向散热器内部施加0.8kPa压力,5min内打压器压力表上的指示压力应不下降,否则说明散热器有泄漏。 ●水槽检查 拆下散热器后,用膨胀式橡胶塞堵住进水管口和出水管口,从加水口向散热器内充入30~80kPa的压缩空气,将散热器浸入水槽,若有气泡...
怎样用万能表检查点火线圈?

怎样用万能表检查点火线圈?

先拆除点火线圈上所有电线。(1)检查初级线圈电阻。将电阻表接到点火线圈接线柱1(-)与接线柱15(+)之间,所测得电阻值应为:无触点点火装置,0.52~0.76Ω;有触点点火装置,1.70~2.70Ω。(2)检查次级线圈电阻。将电阻表接到点火线圈接线柱1(-)和接线柱4(+)上,所测得电阻值应为:无触点点火装置,2.4~3.5kΩ;有触点点火装置:7.0~12.0kΩ。64.怎样检查点火装置的电阻...
发动机高速运转时,发动机发抖是什么原因?

发动机高速运转时,发动机发抖是什么原因?

发动机高速运转时,发动机发抖是什么原因?(1)触点弹簧的弹力太弱,高速时,触点闭合时间太短或不闭合,因此造成火花弱或断火。另外上触点弹簧臂的活动孔和弹簧配合太紧,使触点打开、闭合呆滞(反应不灵敏)也会出现这种现象。(2)分电器凸轮磨损松旷,当高速运转时凸轮摆动,使触点的闭合、张开不规律而造成时断、时续的跳火而使发动机工作发抖。(3)分电器盖有裂纹或火花塞间隙过大,积炭严重,都会产生这种不良的后果,...
火花塞的检查与检修

火花塞的检查与检修

火花塞的技术状态正常时,绝缘体裙部呈褐色或棕褐色,电极只有轻微的损耗。 导致火花塞积炭或油污的原因如下:①火花塞的型号选择不当。②混合气过浓或混合气中润滑油过多。③发动机启动频繁或经常长时间启动。④发动机长时间低速运转。⑤曲轴箱润滑油过多。⑥活塞环磨损过多。⑦点火时间过迟。 火花塞轻度积炭时,可用铜丝刷清洁;积炭严重时,先将火花塞在丙酮或煤油中浸泡,待积炭软化后,再用铜丝刷清洗,不可用刮刀、砂纸...
怎样诊断点火时间过迟引起的进气道放炮?

怎样诊断点火时间过迟引起的进气道放炮?

点火时间过迟,气缸内的压力就会降低,混合气燃烧也就迟缓。 当进气门打开时,有尚不完全燃烧的气体冲回进气道,从而引起进气道放炮。这种现象和混合气过稀引起的进气道回火放炮有相似之处。 诊断时,可利用加速泵改善混合气浓度,如放炮现象消除即为混合气过稀所致;如放炮现象仍不能消除,将可能为点火时间过迟所致,可转动配电器,使点火时间提前,故障即可排除。 进气道放炮 点火时间过迟
活性炭罐电磁阀好坏的检查判断

活性炭罐电磁阀好坏的检查判断

(1)活性炭罐电磁阀坏故障表现 2005年款1.8T帕萨特B5汽车,发动机在怠速状态有时抖动。 (2)活性炭罐电磁阀坏故障诊断与分析 执行故障诊断仪检测,发动机有故障信息,即故障码16524(氧传感器电路的一个间歇式故障)。该故障码不会影响到发动机怠速抖动,造成发动机抖动的原因可能有其他故障。 清除故障码,再查看发动机的数据是否正常,发现发动机在转速为710~750r/min时抖动,喷油脉宽...
节温器坏了对车的危害 节温器的检查方法

节温器坏了对车的危害 节温器的检查方法

节温器的作用是根据发动机内冷却水温度的高低,自动调节大循环或小循环,控制进入散热器的水量,以调节冷却系统的散热能力。保证发动机在合适的温度范围内工作。 节温器坏了对车的危害 在汽车的长期使用中,节温器有时会失效,因此造成发动机过热或过冷,功率下降,油耗增加,所以要加强节温器的检查和维护。 节温器的检查(1)节温器的随车检查 可在发动机冷态时进行相关检查,先打开水箱加水盖,启动发动机,观察水箱内冷...
快速检查汽车冷却系泄漏位置的方法

快速检查汽车冷却系泄漏位置的方法

此种方法不需要解体和拆卸发动机,也不必对气缸盖、气缸体进行繁琐的水压密封试验。 检查时,将空气压缩机的橡胶管接到散热器与补偿贮液箱的软管上,然后将压缩空气充入闭式水冷循环系统中,其压力为294kPa(3kgf/cm2),接着可以进行下面的检查: 外部泄漏点的检查 如果散热器上、下贮水室、散热器、连接软管、放水开关、水泵等处有泄漏,均会喷出针状水柱,可明显地发现泄漏点。机体内部泄漏点的检查 气缸...
如何判断点火线圈好坏 点火线圈好坏的检查判断

如何判断点火线圈好坏 点火线圈好坏的检查判断

检查点火线圈是否良好可在发动机上进行。 方法是: 打开点火开关,确认低压线路正常后,从分电器盖中央拔出高压线.距缸体3-5mm。用起子拨动断电器触点,不断地张合,高压线与缸体间有蓝白色火花跳过,且伴有清脆声响,说明点火线圈性能良好。如无火花,且确认高压线正常,则说明点火线圈失效。发动机运转中,检查点火线圈好坏亦可根据温度判断。微热者良好;烫手者不良或损坏。另外,将可疑的点火线圈装在点火系统完好的汽...
怎样检测气门和气门座的好坏

怎样检测气门和气门座的好坏

检查气门头到气门杆的好坏方法是是否有以下状况(下图):1.气门座部位点蚀;2.气门余量厚度不足;3.气门杆弯曲;4.气门杆点蚀或严重磨损;5.气门锁键槽磨损;6.气门杆端磨损。如果存在上述任一状况,则更换气门。 01气门的测量①正确的气门维修对发动机性能至关重要。因此,必须遵守所有测量程序细节以便识别超过规格的部件。②如测量程序显示气门或气门座必须修整,在修整后应执行测量程序。02气门座宽度的测量...
油压调节器故障表现现象

油压调节器故障表现现象

油压调节器的作用是使燃油压力相对于进气管负压的压差经常保持恒定,从而使喷油量仅根据喷油电磁阀的通电时间确定。 如果油压调节器的真空膜片损坏,或真空软管漏气,都会造成压力调节器的回油量失调,使发动机的喷油量不准确,发动机工作不良。一般都会亮发动机故障灯,会导致油耗增加,怠速过高等问题。 (1)油压调节不当会导致油压过高或过低,油压过高可能造成发动机油耗增加、怠速不稳、排气冒黑烟等故障;油压过低可能...
进气管漏气进气管真空度不正常的发动机故障现象

进气管漏气进气管真空度不正常的发动机故障现象

进气管真空度不正常,进气管漏气对发动机的影响现象主要有下面几个方面:(1)进气管真空度失常会导致发动机运转无力如果怠速时进气管的真空度很低,则说明有空气从旁路进入进气管,由于这部分空气没有经过空气流量计的计量或未经节气门控制,空气流量计的测量值必然低于实际进气量,而电控单元(ECU)是根据空气流量计等信号决定基本喷油量的,这样就导致喷油量偏少,混合气过稀,因此发动机运转无力。(2)进气管真空度失常...
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