汽车前束问题 汽车前束的调整方法(图解)

汽车前束问题 汽车前束的调整方法(图解)

所谓前束,就是汽车静止时两转向轮的任意理论旋转平面在汽车前进方向有一夹角,即所谓前束角,为了测量和调整的方便,也有将此角转化为上述二平面最后两点间的距离和最前两点间的距离之差,俗称“前束”。一辆汽车的前束调整得是否合适,对汽车前轮轮胎的磨耗起着决定的作用,对汽车的操纵性能也有很大影响。所以前束的问题是个十分重要的问题。 前束的作用前束的作用主要是为了使车辆具有自动回正的功能,保证汽车稳定的直线行...
四轮定位的调整参数有哪些?四轮定位各参数调整(图解)

四轮定位的调整参数有哪些?四轮定位各参数调整(图解)

四轮定位的基本调整参数有前轮前束、车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角。下面我们逐个了解了解。 前轮前束 前轮前束的定义 前轮前端面与后端面的距离差(如下图) 正常的前轮前束值应ABA=B时,为零前束;AB时,为正前束;AB时,为负前束。 PS:A-B正常范围应不大于8mm。 前轮前束作用1、消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。2、使转向轮具有自动回正能力,保证车辆直线行驶。错误前束的影响1、正前...
车轮定位的基本原理 车轮定位的项目有哪些

车轮定位的基本原理 车轮定位的项目有哪些

驾驶员转动转向盘,便可使汽车按所需的方向行驶。但是,如果在直路上行驶时,驾驶员要靠不停地操作转向盘,才能保持车辆直线行驶,或者在转弯时,要用很大的力度,才能使车辆转向,则驾驶员要消耗很大体力和承受很大精神压力。为解决这个问题,同时也为防止车胎过早磨损,车轮根据一定要求,按一定的角度安装在车身(或底盘)上。这些角度总括起来称为“车轮定位”。定位是指前后桥、车轮、转向部件和悬架部件之间角度关系的一个综...
车轮定位检测的基本流程

车轮定位检测的基本流程

汽车车轮定位的检测有静态检测法和动态检测法两种类型。静态检测法是在汽车停止的状态下,使用测量仪器对车轮定位进行几何角度的测量。动态检测是在汽车以一定车速行驶的状态下,用测量仪器检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮测滑量。动态检测的内容和方法将在本书第四章“汽车侧滑的检测与调整”中讲述。 (一)静态检测方法及定位仪的类型 车轮定位值的静态检测法,是根据车轮旋转平面与各定位角间存在的直接或间接的...
车轮定位的参数

车轮定位的参数

为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性,减少轮胎和其他机件的磨损,转向轮、转向节和前轴三者与车架的安装应保持一定的相对位置关系,这种安装位置关系称为转向车轮定位,也称前轮定位。 转向车轮定位包括前轮外倾、主销后倾、主销内倾及前束四个参数。
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