变速器常见故障案例分析:DL382变速器D挡和R挡有时不走车

变速器常见故障案例分析:DL382变速器D挡和R挡有时不走车

故障现象: 车辆D挡和R挡有时不走车,有故障码P060700(症状号为21014)。 涉及车型: C7PA(奥迪新款A6L)2016-2017年款。 车间诊断: 02地址仅有一个故障码“P060700控制单元不可信”,症状号为21014,如下图所示。 技术背景: 这是转向系统控制单元供电电压受到离合器压力传感器干扰所导致的。 故障排除: 按照下面所列的步骤与方法更改变速器搭铁线(务必遵守...
自动变速器升挡过迟故障排除

自动变速器升挡过迟故障排除

自动变速器升挡过迟故障现象: 在汽车行驶中,升挡车速明显高于标准值,升挡前发动机转速偏高;必须采用松油门提前升挡的操作方法,才能使自动变速器升入高挡或超速挡。 自动变速器升挡过迟可能的原因:①节气门拉索或节气门位置传感器调整不当;节气门位置传感器损坏②主油路油压或节气门油压太高③强制降挡开关短路 ④控制单元或传感器有故障 自动变速器升挡过迟故障诊断或排除措施:①对于电子控制自动变速器,应先进行故障...
自动变速器油泵的检查维修

自动变速器油泵的检查维修

油泵一旦发生故障会对整个自动变速器液压系统产生影响,而不会单独影响某一挡位的工作。当然,油泵故障对每一挡的影响是不同的,可能对低挡影响大,而对高挡影响小。总的来说,油泵能引起在前进挡和倒挡时,车辆均不能移动;前进挡和倒挡起步无力;自动变速器打滑;叶片泵故障引起自动变速器换挡冲击;异响等故障。下面我们了解一下自动变速器油泵的检查维修。了解油泵损坏形式及原因①油泵齿轮或叶片折断。其原因是有异物进入,疲...
维修自动变速器要注意的事项

维修自动变速器要注意的事项

维修自动变速器相对比较复杂下面的一些注意事项大家要注意①自动变速器发生故障,与发动机、电控系统和自动变速器有关,因此应确认故障在自动变速器内部后,方可对其进行拆卸检修。②举升或支撑车辆,若只需顶起汽车前端或后端,必须用三角木塞住车轮。③拆检电气元件,应先拆下蓄电池负极接线。拆下蓄电池负极接线后,可能导致音响系统、防盗系统等锁死,并可引起某些系统设定参数的消失,因而在断电前必须做好有关记录。汽车维修...
自动变速器无前进档的故障排除方法

自动变速器无前进档的故障排除方法

自动变速器无前进档故障的排除(1)自动变速器无前进档故障现象倒档正常,但在D位时不能行驶;在D位时汽车不能起步,在S、L位(或2、1位)时可以起步。(2)自动变速器无前进档故障原因前进离合器打滑;前进单向超越离合器打滑;前进离合器油路泄漏;选档手柄调整不当。(3)自动变速器无前进档排除方法检查调整选档手柄位置。测量前进档主油路油压。若油压太低(说明主油路油压低),拆检自动变速器,更换前进档油路上各...
AT(液力机械自动变速器)的组成和工作原理

AT(液力机械自动变速器)的组成和工作原理

AT即AutomaticTransmission(液力机械自动变速器)的英文缩写,这是目前应用最广泛、技术最成熟的一种自动变速器,我们通常所说的自动变速器就是指AT AT液力机械自动变速器组成 AT主要由液力传动部分、机械传动部分以及电子液压控制单元组成,如图2.4所示: 图2.4 AT的组成 液力传动部分主要是液力变矩器,主要由壳体、涡轮、导轮、泵轮组成,其结构简图如图2.5所示: ...
液力变矩器的维修

液力变矩器的维修

现在的汽车液力变矩器的外壳一般是采用焊接式整体结构不可分解,液力变矩器内部除了导轮的单向超越离合器和锁止离合器压盘之外,没有互相接触的零件,因此在使用中基本上不会出现故障。液力变矩器的作用(1)起离合器作用。□(2)无级变速。□(3)低速增加转矩:用于汽午:起步和低速行驶加速(自动适应)。□(4)驱动油泵:油泵都是由变妬器驱动的。□(5)负责锁止离合器锁止:实现直接传动。□(6)充当发动机飞轮。液...
自动变速箱电磁阀的检查判断

自动变速箱电磁阀的检查判断

在自动变速器中电磁阀相当于执行器,其主要功能是:控制机械阀门完成油路的切换以及控制机械阀门完成油路流量的控制(调压)。电磁阀是确保自动变速器正常工作的一个重要的电器执行元件,不同的电磁阀状态对应不同的档位,其工作状态直接影响到自动变速器的工作状态,所以对电磁阀的检查也是自动变速器维修过程中的一个必不可少的环节。电磁阀的检查判断方法大致可分为三种:静态检查动态检查热态检查;电磁阀的静态检查静态检查是...
手动变速器的装合与调整与注意事项

手动变速器的装合与调整与注意事项

之前已经介绍了手动变速器的解体步骤,那么下面我来学习一下手动变速器的装合与调整 变速器的装合可按下列部件顺序进行装合: 输入轴齿轮的装合→输出轴与齿轮的装合→变速器轴承支座的装合→变速器后盖的装合→变速器整体的装合→变速器上车的装合→变速器操纵机构的装合。 但手动变速器装合中要注意下列事项:1.安装输出轴和整套齿轮时,要先作如下检查:1)检查主动锥齿轮情况,如果已经损坏,同从动锥齿轮一...
拆卸自动变速器阀体总成步骤

拆卸自动变速器阀体总成步骤

现在的自动变速器如果判断出来是阀体有故障,基本都是总体更换,下面以丰田U550型自动变速器为例,说明自动变速器阀体总成的拆卸更换过程。 1.准备工作 断开蓄电池负极端子,拆下传动桥油尺,拆去发动机下护板,放出ATF。 2.拆下自动传动桥油底壳 拆去油底壳上的11个螺栓及衬垫,在拆卸油底壳时一些ATF将保留在底壳里,所以要小心移除。 3.拆下油底壳中的磁铁 拆下油底壳中的磁铁。检查油底壳中的碎屑,推...
变速箱的类型及特点

变速箱的类型及特点

变速箱的类型很多,但变速箱在车辆的行驶中主要起的作用都是一样的,由于构造不一样所以他们有不同的特点,下面我们一起来看一下几种常见的变速箱的类型、变速箱特点和几种变速箱的优缺点。变速箱的作用1.它使汽车能以非常低的稳定车速行驶,而这种低的转速只靠内然机的最低稳定转速是难以达到的。2.变速箱的倒档使汽车可以倒退行驶。3.其空档使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。一、手动变速箱...
手动变速器装配注意事项

手动变速器装配注意事项

手动变速器装配注意事项(1)装配前,必须对零件进行认真清洗,除去污物、毛刺和铁屑等。尤其要注意各润滑油孔的畅通。(2)装配各部轴承及键槽时,应涂质量优良的润滑油进行预润滑。总成修理时,应更换所有的滚针轴承。(3)对零件的工作表面不得用硬金属直接锤击,避免齿轮出现运转噪声。 (4)注意同步器锁环或锥环的装配位置。装配过程中,如有旧件时应原位装复,以保证两元件的接触面积。因此,在变速器解体时,应对同步...
自动变速器不能升挡故障诊断维修

自动变速器不能升挡故障诊断维修

自动变速器不能升挡故障现象(1)汽车行驶中自动变速器始终保持在1挡,不能升入2挡和高速挡。(2)行驶中自动变速器可以升入2挡,但不能升入3挡和超速挡。自动变速器不能升挡原因(1)节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。(2)调速器有故障。(3)调速器油路严重泄漏。(4)车速传感器有故障。(5)2挡制动器或高挡离合器有故障。(6)换挡阀卡滞。(7)挡位开关有故障。自动变速器不能升挡诊断与维修(1)对于...
TTTech和英飞凌合力加速自动驾驶技术发展

TTTech和英飞凌合力加速自动驾驶技术发展

  2016年3月10日,德国慕尼黑和奥地利维也纳讯——在奥迪公司的指导下,全球网络及安全控件的领先供应商TTTechComputertechnikAG(以下简称“TTTech”)开发出用于高级驾驶辅助系统(ADAS)的中央平台控制器“zFAS”,该控制器主要功能是进行传感器的全面数据融合。内部搭载的英飞凌(FSE:IFX/O...
自动变速器异响的检测维修

自动变速器异响的检测维修

在行驶中自动变速器发生异响该怎么办?自动变速器异响的部件一般情况是不能够目视观察到的,很难目视找到故障生成部件。与自动变速箱相关的异响比较复杂,如变扭器、油泵、行星系、轴承、差速器以及装配(装车)错误引起的异响等。常见的自动变速器故障特征如下:①该车踩刹车,入前进挡或倒挡时,自动变速箱异响很大,松开刹车异响消失。②平稳行驶时,异响消失。 ③在急加油时,异响尤为明显。 自动变速器异响的位置判断检测变...
自动变速器空档起动开关的检查

自动变速器空档起动开关的检查

发动机应只能在空档(N)和停车档(P)时起动,其他档位时不能起动。若有异常,应调节空档起动开关螺栓和开关电路。自动变速器空档起动开关的检查方法:1)松开空档起动开关螺栓,将换档操纵手柄放到N位置;2)将槽口对准空档基准线,定住位置并拧紧空档起动开关螺栓。 自动变速器 自动变速器检查
自动变速器换挡冲击故障检修

自动变速器换挡冲击故障检修

自动变速器换挡冲击故障现象: 在汽车起步时,由P挡或N挡挂入R挡或D挡时,汽车振动较严重;在汽车行驶过程中自动变速器换挡的瞬间,汽车有较明显的振动。 自动变速器换挡冲击故障原因:①发动机怠速过高。②节气门拉索或节气门位置传感器调整不当,使主油路油压过高。③升挡过迟。④真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱。⑤主油路调压阀有故障,使主油路油压过高。⑥蓄压器活塞卡住,不能起减振作用。⑦单向阀钢球漏装,换挡...
换挡挂挡振动 升挡闯车 换挡冲击过大故障排除

换挡挂挡振动 升挡闯车 换挡冲击过大故障排除

故障现象: 在起步时,由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时,汽车振动较严重;行驶中,在自动变速器升挡的瞬间汽车有较明显的闯动。 可能的原因:①发动机怠速过高。节气门拉索或节气门位置传感器调整不当,使主油路油压过高 ②升挡过迟。真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱 ③主油路调压阀有故障,使主油路油压过高 ④单向阀钢球漏装,换挡执行元件(离合器或制动器)接合过快 ⑤换挡执行元件打滑。油压电磁阀不工作。电子...
自动变速器维修知识10条

自动变速器维修知识10条

1.自动变速器散热器堵塞为什么会造成行驶正常的汽车,一踩制动就熄火? 自动变速器散热器堵塞会导致变矩器锁止离合器和变矩器壳之间没有油,使变矩器始终处于锁止工况。 2.自动变速器换挡阀轻微卡滞会造成什么故障?严重卡滞会造成什么故障? 换挡阀轻微卡滞会造成所负责的挡位发生换挡冲击;严重卡滞会造成所负责的挡位缺挡。 3.自动变速器所有换挡电磁阀都不工作的挡是什么挡? 所有换挡电磁阀都不工作的挡是失效保...
手动变速器操纵机构的检修

手动变速器操纵机构的检修

手动变速器操纵机构构造分为,直接操纵机构、选档换档机构、远距离操纵机构、操纵机构的安全装置等,下面我们简单的了解一下手动变速器操纵机构的检修1.纵杆系的检修操纵杆系弯曲变形,可校正修复;如果操纵杆系运动时发卡,横杆轴与锁紧螺栓及锁紧钢丝不能锁紧,则应更换操纵杆系或钢丝;杆轴与衬套磨损,应更换衬套。2.变速拨叉轴的检修变速拨叉轴弯曲,应更换或冷压校正(锁销、定位球及四槽磨损、定位弹簧变软或折断,均应...
手动变速器操纵机构的类型

手动变速器操纵机构的类型

变速器操纵机构功用: 进行挡位变换,即根据汽车行驶条件的需要改变变速传动机构传动比、变换传动方向或中断发动机动力的传递。 类型:按照变速操纵杆位置的不同分为直接操纵式和远距离操纵式直接操纵式变速杆及所有换挡操纵装置都设置在变速器盖上,变速器布置在驾驶员座位的近旁,变速杆由驾驶室底板伸出,驾驶员可直接操纵变速杆来拨动变速器盖内的换挡操纵装置进行换挡。结构紧凑、简单、操纵方便每一根拨叉轴最多实现2个挡...
变速机油的检查

变速机油的检查

自动变速器油(AutomaticTransmissionFluid,ATF)是指专用于自动变速器的油液。ATF对自动变速器的工作、使用性能及使用寿命都有非常重要的影响,汽车自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换。ATF液面高度和油液状况应该至少每6个月检查一次。据不完全统计,约70%的变速器故障是由于油液的破坏和氧化有关。变速器油的检查分成两部分:油面和油质的检查。 1.油面的检查油液...
自动变速器的检测项目有哪些

自动变速器的检测项目有哪些

自动变速器由液力变矩器、齿轮变速系统、电子控制系统、液力控制系统和换档执行器等组成。自动变速器是一个比较复杂的系统,且型号各异,应根据各自结构特点和故障现象进行检测与诊断。 自动变速器的检测 自动变速器的检测分为基础检测、失速检测、档位检测、液压检测和道路试验等,目的是通过检测确定变速器的技术状况,找出故障原因及所在部位,采取相应的措施排除故障。 1.常规检测 自动变速器的故障多是由于使用、维...
变速箱坏了有什么症状 有下面几个现象就要注意了

变速箱坏了有什么症状 有下面几个现象就要注意了

变速箱坏了有什么症状有下面几个前兆就要注意了 1.汽车变速箱锁档了状况:汽车正常驾驶当中,加油门转速高,不过速度确实慢的,踩刹车速度降到一定情况就不再降了。换到手动挡发觉挂到一个档位就不能再升降档。如此很容易出现事故! 缘由:汽车变速箱输入以及输出信号不太正确,又或是各元件本身又或线路不好所导致,有时候也会让变速箱电脑以及其他系统电脑通信出现了问题所导致! 2.入档然而汽车不动状况:汽车启动以后将...
变速器主要零件的维修检查

变速器主要零件的维修检查

变速器的零件有非常之多,维修起来非常的复杂,下面主要描述变速器主要零件的维修检查步骤方法,不知道如何维修检查变速器的朋友可以参考一下。1.变速器壳及盖变速器壳体维修检查变速器壳体的的主要损伤表现为:壳体的变形、裂纹,定位销孔、轴承孔、螺纹磨损等。(1)变速器壳体不得有裂纹。对受力不大的裂纹,可用环氧树脂粘接或焊接修复。如轴承座孔、定位销孔、螺纹孔等重要部位出现裂纹时必须更换壳体。(2)变速器壳体的...
变速器电磁阀的类型和作用 介绍

变速器电磁阀的类型和作用 介绍

在自动变速器中电磁阀相当于执行器,其主要功能是:控制机械阀门完成油路的切换以及控制机械阀门完成油路流量的控制(调压)。 电磁阀就像水龙头一样,不同的开度,通过的液压油流量不同,产生的压力不同。电磁阀是靠变速器电控模块TCU控制的,基本上空档和在档的压力是恒定值,只是在换档过程中对电磁阀的开度进行调整以提高换档平顺性。不同的电磁阀控制着不同的离合器或制动器,在不同的档位上发挥作用。每一个档位是由一个...
欢迎大神来回复,君威起亚K3疑难杂症。

欢迎大神来回复,君威起亚K3疑难杂症。

投稿作者:scpanqiang@163.com汽车高速行驶,突然油门没有反应,不同车型还不一样,1、君威,转速下降,感觉无动力,2、起亚K3,转速不变,速度下降,感觉无动力,3、大众,应该是DSG变速箱的问题!以上车型都出现过,重新启动后就没有故障了,一切都好了。请大神来指导啊 君威 疑难杂症
同步器的检修

同步器的检修

先说一下同步器的作用:同步器的作用是换挡时候时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮,解决汽车在换挡操作中发动机转速与变速箱转速不一致的机械装置,他可以有效地避免挂不上档、消除换挡时的齿轮响声等。如果没有同步器,把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中,肯定会发生打齿的现象。同步器其实说白了就是在结合套和齿轮组上布置的摩擦片,与一般摩擦片不同的是,它的摩擦面是锥形的。这组摩...
自动变速器升档缓慢的故障排除方法

自动变速器升档缓慢的故障排除方法

自动变速器升档缓慢故障的排除(1)自动变速器升档缓慢故障现象汽车行驶中,升档车速较高,发动机转速也偏高; 升档前必须松开加速踏板才能使自动变速器升入高档。(2)自动变速器升档缓慢故障原因节气门拉线或节气门位置传感器调整不当; 调速器存在故障;输出轴上调速器进出油孔的密封圈损坏;汽车维修 真空式节气门阀推杆调整不当; 两种真空式节气门阀 真空式节气门阀的真空软管或真空膜片漏气; 全液控真空式...
手动变速器换挡机构结构图

手动变速器换挡机构结构图

手动变速器操纵机构功用是保证驾驶员能准确可靠地将变速器挂入所需要的档位,并可随时退至空档。 变速器操纵机构按照变速操纵杆(变速杆)位置的不同,可分为直接操纵式和远距离操纵式两种类型。 一、直接操纵式 这种形式的变速器布置在驾驶员座椅附近,变速杆由驾驶室底板伸出,驾驶员可以直接操纵。如图3-41所示,解放CA1091中型货车六档变速器操纵机构就采用这种形式。多用于发动机前置后轮驱动的车辆。 ...
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